“请到天涯海角来，这里四季春常在，海南岛上春风暖，好花叫你喜心怀……”歌声唱出人们对海南的向往。历年来，阳光沙滩、碧海蓝天的海南三亚都是春运的热门目的地。今年也是如此，临近春节，三亚机场单日旅客吞吐量已突破8万人次，同比增长19.9%。作为在海南打造主基地航司的东航，春运期间在海南三场计划进出港航班4082班，同比增加382班，座公里同比增长1.9%。
在这个海风吹拂、景色宜人的度假胜地，还有一群来自天南地北、五湖四海的东航人，他们怀揣同一个梦想，跨越千山万水相聚东航海南分公司，共同书写着一段波澜壮阔的崭新航程。这个春节，他们当中很多人依旧坚守岗位，紧锣密鼓忙碌着。记者虽不能立即前往三亚，但也通过电话试图走近他们、了解他们，聆听了这个春节属于他们的故事。
从太原奔赴“天涯海角”：年轻人就要勇闯天涯
第一个电话拨通的是东航海南分公司综合事务部的王裕，山西太原人。近日，他正投入海南分公司春运日常值班工作，为春运期间的信息安全保障制定方案。电话中，他的言语间有一丝丝急促。
据他介绍，今年春运是海南分公司从筹备组阶段进入实质化运行后的第一个春运，加上海南地域特点春运航班量和旅客量都增多，分公司上下从领导到一线员工都特别重视，自然就会有一种“打硬仗”的紧迫氛围。“特别是我个人从事的一些工作涉及保障和安全方面，相对来说压力会比平时更大一些，丝毫不能怠慢。”
更深入的聊天后，记者得知，1991年出生的王裕，大学时期在海南度过。可能正因如此，他心里种下了向往“面朝大海、春暖花开”的生活的种子，义无反顾地从山西来到了三亚。
“当看到招募东航海南分公司筹建人员的通知时，我就心生一念。”王裕回忆道，“我向往这里的一切，却没想到筹建工作如此忙碌。2022年的那段经历，我至今记忆犹新。”此前，他从未想过自己会和三亚有什么联系，毕竟妻子在太原有一份不错的工作，夫妻俩刚在太原买了套新房子。
“那你去海南闯闯吧！”来自母亲的鼓励就这样让王裕登上了赴三亚的航班，成为最早筹建海南分公司的人员之一，同时他妻子也辞去太原工作通过自身努力考入三亚一家学校成为人民教师。2022年9月，王裕和妻子在海南分公司职工之家举办了一场特殊而难忘的婚礼。在同事们的见证下，他们正式成为“新海南人”。
王裕举办婚礼的时候，还是海南分公司筹建的初始阶段，由于条件有限，这对新婚夫妇在酒店一住就是两年半。2024年10月，随着公司逐步走向正轨，王裕小两口的小日子也走向了正轨。“去年10月我们在公司附近租了房子，今年我爸爸退休了，这个春节我父母也来三亚陪我们了，我要好好计划一下春节期间的安排，带我父母和老婆在海边玩一玩。”王裕的语气逐渐兴奋起来，他说身边的一切都在越来越好，特别是看到集团领导多次到海南调研，公司发展海南市场的决心更大了，大家的信心越来越足了，同事的数量也越来越多了，每个人的干劲都越来越强了。
新的一年他有新的愿望，不仅希望工作更加稳定，还期待能有新的小生命到来，为生活点燃更多希望。
从武汉奔赴“天涯海角”：在南国热土期待大有可为
从筹建最初2021年时的6人，到如今近70人，海南分公司的队伍正强壮起来。原先在东航武汉分公司担任一线签派员的魏滔，算是海南分公司“元老级”员工。2021年11月，当时年富力强的她试想突破自己，毅然决定前往海南分公司筹备组工作，一步一个脚印成长为分公司运行指挥体系建设负责人之一。谈及近期的工作状态和一路走来的心路历程，她在电话中仿佛有说不完的话，向记者如数家珍地倾吐着她身旁、她眼中那些进步和不易。
1月24日晚拨通她电话的时候，她正在参加分公司组织的“迎新春包饺子”活动。她说，分公司一直以来都特别特别重视团队凝聚力，可能是因为大家都是从天南海北过来的人，因此管理层拼尽全力让员工们在公司能感受到家的温暖。这天参加活动的39名员工中，仅有2人是海南本地人，虽然大家来自不同的地方，但就像并肩作战的战友，已情同手足。
此前虽然在武汉成家工作，但作为土生土长的四川人，魏滔口味偏重，无辣不欢。回忆起初到海南的日子，面对清淡的饮食，最难过的就是每天都为吃什么而发愁。后来在分公司海南同事的推荐下，她发现糟粕醋酸辣开胃、椰子鸡清甜鲜美、香草鸭肉质紧实，每一道都很妙，原来海南的美食也不赖。
来到三亚后，魏滔还是从事她在武汉擅长的运行指挥协调工作，不一样的是，她没想到会遇到不少阻碍和坎坷。不过这个春运，这些阻碍都已渐渐烟消云散，等待前方一马平川。
她向记者介绍，分公司在海南运营海口、三亚、博鳌三个机场，其中三亚机场受到地理条件以及停机坪施工等因素影响，宽体机机位极少。而春运来临，对宽体机机位的需求激增，前些日子她和团队一直为了争取宽体机资源而奔波。可喜的是，经过和各部门的多轮协调谈判，终于在春运前将国际宽体机机位增加了每日10班的量。“对于一切还在起步阶段的海南分公司而言，这真的是非常不容易的。”更让她骄傲的是，经过分公司的努力，还在今年再次争取到国际航线时刻，“三亚-浦东-伦敦”航线实现复飞，由波音777宽体机执飞，这也将直接有助分公司春运高峰的生产运营和增收，为海南自贸港国际人员交流和物资流通带来更多便利，有力推动区域经济的发展。
而在条件更艰苦的博鳌机场，由于资源、设备、人员、能力等各方面的不足，导致前几年海南分公司在此保障很困难。“从今年开始，我们在博鳌增加了人员投入，加强了和代理的沟通，并且进行各环节各流程的优化，今年春运博鳌机场航班量同比增长了6.6%。”她回忆，去年春运博鳌只有1人保障，今年增加到了3人。“博鳌从‘无人站点、一人保障’到‘有人站点、三人值守’，各方面都实现了翻番。”
魏滔说，2024年是充满希望和转折的一年，每个同事都能深切感受到集团对海南分公司的重视，分公司也终于在这一年真正起步了。2024年10月，所有员工的编制都正式转入，这是一个全新的起点。“虽然我们整个公司才70人左右，可能还不及其他公司一个部门的人，但我们每个人都在拼尽全力、不停奔忙。”
地地道道海南人：海南分公司需要有海南元素
最后一个拨通的电话，还未接起、却被挂断了。“对不起，正在处理航班延误，稍后回电。”发来消息的是东航海南分公司运行指挥中心海口地面服务部的李元重。再次拨通电话时，已是2个小时以后，电话那头他说着一口海南口音很重的普通话，可以听出，他是海南分公司中难得的、土生土长的海南人。
李元重1999年大学一毕业，就应聘到东航海口营业部，曾经在海口营业部海口机场站及销售部工作，海南分公司成立后被划转过来。春运期间航班量翻倍，在海南三场东航每日进出港高峰达110班。再加上复杂天气的影响，像李元重这样的地面服务保障员工工作压力更大。他说，刚刚那班海口—西安航班由于天气原因延误了2小时，他一直忙于现场的信息发布和解释工作，为旅客配水，主动为需要转机的旅客和老年旅客提供帮助。“目前航班已顺利起飞了。”他趁着这个功夫给记者回了电。
在目前海南分公司所有员工中，当地人只有28人，不到半数，他们中大多数都和李元重一样，是从东航海口营业部、三亚营业部转过来的。相比魏滔、王裕那样的外地员工，李元重有他自己的优势。“我不用为了家而两地奔波啊，他们真的都太不容易了。”
海南天气热，李元重发现刚来的外地同事会水土不服，海南的饮食习惯也不属于大众口味，不少同事适应饮食就得花上一段时间。在和记者的聊天过程中，李元重也提到了魏滔，“特别是像她那样的女同志啊，更不容易，家人孩子都在外地。”
魏滔的孩子还在上小学，正是需要妈妈陪伴的年龄。魏滔也对记者说，她最大的遗憾就是不能天天陪在孩子身边，满心牵挂却又难以顾及，心中的愧疚感一直很强烈。所以她每次回家，都会主动承担起辅导作业、做饭打扫等家务，只有这样，她心里才会稍稍宽慰一点。而在海南分公司，像她这样孩子不在身边的异地办公员工不在少数。
李元重对身边怀着满腔热情激情加入公司的外地同事充满着敬佩之情。不过他也说，“海南分公司也需要有海南的元素，比如像我们这样的海南人，在海南工作生活了快半辈子了……”特别是和李元重一样，一毕业就加入东航的，对东航的感情、对建设家乡的信念是根深蒂固的。
春运正值高峰，他们每个人都一往无前的坚守着。回望来时路，他们每个人都感慨万千。刚刚过去的2024年，东航在海南的年旅客运输量达376万人次，同比增长8.75%；东航海南分公司保障公司在海南三亚、海口、博鳌机场进出港航班24193班，同比增长5.3%。新的航程就在脚下，他们每个人都为了最初的梦想、为了公司助力海南自由贸易港的建设而奔跑着。
