还记得之前安兔兔发布的车机版性能榜单吗？今天安兔兔再次更新了榜单，而且基于Beta 2版本进行了排名，各大平台的分数都有不同程度的提升。
其中，骁龙8295无愧是目前性能最强的智能座舱芯片，已经有奔驰E级、极越01、极氪007、银河E8等车型实装，有望成为未来高端车型智能座舱标配的芯片，搭载该芯片的车型在车机流畅度以及功能性方面的表现都值得期待。
骁龙8255的发布时间其实比骁龙8295更晚，我们可以把它看做是骁龙8155的继任者，定位低于骁龙8295，性能表现也比较出色，相比骁龙8155是有明显优势，未来有望成为中高端车型的标配，目前哪吒汽车已经确定会采用这颗芯片，有望出现在后续的新车型上。
国产芯片厂商同样也在发力智能座舱领域，rk3588m_car就是来自瑞芯微的一颗车规级芯片，它在架构方面有着一定的优势，比如GPU采用了Mali-G610，因此性能表现也比较出色，但似乎还没有车型实装。
另一个国产芯片厂商芯擎科技推出的龍鷹一号芯片在Bete 2摸底中反超了骁龙8155，证明了硬隔离方案在性能表现相比QNX方案是有一定的优势的。中国芯的性能虽然还做不到真正的旗舰级水准，但已经可堪大用了，目前领克08以及领克06EM-P等车型均搭载了龍鷹一号。
骁龙8155已经从曾经百万级或者几十万级别的标配成为了十几万级别车型的标配，它并不算差，也完全是够用的水准。目前中国新势力品牌的车型基本上都标配了骁龙8155芯片，甚至连宝马7系这个级别的产品同样搭载了骁龙8155，用途可以说是非常广泛的。
MT2715是一颗来自联发科的芯片，这似乎同样是一颗车规级的产品，而且性能表现接近骁龙8155，优势可能是价格方面也会比骁龙8155便宜一些，但笔者并没有查到有哪款车型实装。
老迈的骁龙820A也出现在了榜单中，这是一颗基于远古级别骁龙820打造的车规级芯片，有着近10年的历史了，曾经理想ONE搭载的就是这颗芯片，流畅度方面着实不敢恭维。
这次安兔兔发布的车机版跑分榜单让我们对车规级芯片的性能有了一个更清晰的认知，由于车规级芯片认证需要时间，所以在更新周期方面是远低于手机芯片的，此前骁龙8155只能说是够用，直到骁龙8295的出现才让车企有了性能真正强劲的选择，但这和车企的软件优化能力也有很大的关系，让我们期待一下后续相关车型的座舱流畅度表现吧。
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