近日，中国汽车流通协会发布的数据显示，1～9月全国二手车累计交易量1421.68万辆，同比增长5.37%，同比增加72.5万辆，累计交易额为9392.32亿元，同比增长9%。
其中，9月份，全国二手车交易量165.84万辆，环比增长5.89%，同比增长4.19%，交易额为1063.91亿元。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，随着9月国家报废更新政策的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展，中国二手车发展潜力极其巨大，以旧换新的今年阶段性目标必然会实现。
据悉，1～9月，二手车使用年限在3～6年的交易量最多，占比46.9%，同比增加4.5个百分点；使用年限在3年内车型占比为26.4%，同比下降1.4个百分点；车龄在7～10年的车型占比为17.7%，同比下降3.4个百分点；车龄10年以上的车型占比为9%，同比增加4个百分点。
崔东树进一步分析，中国车市由于发展时间较短，相对成熟国家的二手车交易的车龄偏短，中国3～5年的二手车和1～3年的二手车交易占比均比较高，而美国等发达国家交易的二手车大部分是5年以上的，尤其是8年以上的二手车在法国和日本等均占比较高。
“目前来看，中高车龄的老旧车辆交易还并不是特别频繁。随着汽车产品技术的不断提升，高车龄产品的车质保障越来越好，未来这类中高龄车辆报废更新也有巨大增量潜力。”崔东树认为。
从交易价格看，9月份，国内二手车交易均价为6.42万元，较8月份下降0.14万元，较去年同期下降0.12万元。
新能源二手车方面，1～9月，全国新能源二手车共交易78.98万辆，同比增长54%。其中，9月份全二手车交易10.05万辆，环比增长8.1%，同比增长32.5%。
崔东树分析，随着车市场的新车销量爆发增长，二手车的保有量规模也在不断增大，随之而来的是新能源二手车的渗透率也在不断提升，从2022年底的渗透率3.6%，上升到2023年12月的6.7%。今年9月，新能源二手车的渗透率达到7.9%的水平。
“相对于新能源车保有量的占比，二手的交易占比基本是同步增长。”崔东树认为，未来随着的高速增长和价格逐步趋稳，新能源二手车的发展潜力巨大。
对于消费者特别关注的新能源二手车残值问题，崔东树分析表示，近期新能源二手车的交易价格已明显提升，随着报废更新和以旧换新政策的推动，新能源二手车正在加速流通。
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