【太平洋汽车网】在油价飞涨的今天，许多消费者都把目光转向了新能源车型，下面就来看看这次2022北京车展有望上市的重磅新能源车型吧。
新车整体采用平滑流畅的线米厂的中大型纯电动轿跑，基于零跑C架构打造，与此前的SUV C11相同，但这次的轿跑车型使得整车的风阻系数仅为0.226Cd，并且车头车机的非常的扁平化，采用独特造型的贯穿式前灯组布局，通过三段式的LED日间行车灯和贯穿式LED灯带相结合，营造出极其时尚的视觉体验。侧面线条更加的饱满，溜背的车身加上后备箱上的翘起的小鸭尾，使得侧面线条庄重还有一丝小活跃。
目前内饰部分没有公布，但布局应该与C11基本相同，毕竟是同平台车型，但由于C01的定位更高，相信在配置和用料上会更加的丰富。
去年，长安汽车正式发布了旗下的高端电动车品牌阿维塔，作为长安、华为和宁德时代三方合作打造的新能源产品，阿维塔可以说是集齐了国内优势的硬件和软件资源。在今年的北京国际车展上，量产的阿维塔11将正式亮相。
阿维塔11的量产车基本上延续了概念车的设计，大张力，大尺寸的大溜背造型，比同样设计的阿斯顿马丁DBX还要饱满。尤其是尾部的形体关系，巧妙的用高大感来平衡了大溜背的上装小体量关系。实事求是地讲，这辆车的设计，很不错，也极具突破性。
在动力方面，阿维塔11搭载前195kW，后230kW的大功率双电机布局，前后配重比50：50，最高续航里程为600公里，后续还将会推出700公里续航的版本。值得注意的是，阿维塔11将率先实现750V高压充电系统的运用，在15分钟内，可以实现电量从30%到80%。而华为则为这辆车提供了3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13个摄像头的全方位态势感知系统，具备了高阶自动驾驶的硬件能力。
在去年，比亚迪正式开启了海洋系列的产品线，今年 ，就将会是比亚迪海洋系列产品线密集投放的产品大年。在今年的北京国际车展上，比亚迪海豹将会正式亮相，从工信部曝光的申报图上来看，比亚迪海豹的设计，相当抢眼。
和比亚迪王朝系列Dragon Face的造型语言不同，海洋系列的海洋美学设计理念，在整体的造型上会更加的年轻和更强调饱满的风格。此前在比亚迪的发布会上，比亚迪海豹曝光的设计手稿，就很让人眼前一亮。从现在曝光的实车照片来看，量产之后的比亚迪海豹忠实的保留了设计手稿里的主要造型元素，大张力营造的高级感很到位。
在动力方面，全新的比亚迪海豚）基于比亚迪e平台3.0打造，搭配磷酸铁锂刀片电池。从此前发布会上的信息来看，新车还有全新的前双叉臂后五连杆的结构，充分利用电动车平台的优势来提升最大化的内部空间。在驱动形式方面，比亚迪e平台3.0也为其提供了灵活的动力布置形式，提供前驱、后驱和四驱的驱动形式。
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