印度自称军事发展日益进步，甚至在美国WDMMA军事杂志2024年“全球空军实力排行榜”上，印度第六名，中国第七名。
因此，飞行员在坠地后选择保持卧姿，是为了避免因身体隐性损伤（如脊椎或软组织受伤）而导致的二次伤害。
印度空军的坠机事故可以从多个角度分析，但最核心的原因集中在装备老旧、后勤维护不足以及飞行员素质参差不齐三方面。
这款战斗机被称为“飞行棺材”，在服役超过60年的时间里，米格-21的坠机事故占印度空军事故总数的60%以上。
即使印度近年来逐步引进新型战机，如法国的“阵风”战机，但老旧机型仍在空军中占据重要位置，成为坠机事故的高危源头。
印度空军的飞机种类繁多，包括苏制米格系列、法国“幻影”-2000、俄罗斯苏-30战机以及美国C-130运输机。
这种“大熔炉式”的后勤体系增加了维护的复杂性，而印度后勤人员的技术水平和培训质量却长期存在问题。
印度空军飞行员坠机后选择“躺平不动”，表面上是应急医学知识的体现，实际上却暴露了印度空军长期存在的系统性问题。
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