快科技月日消息，今日，小米公司发言人发布公告称，年月日时分，一辆小米SU标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。
随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为km/h。
摘要如下：
月日 :: NOA激活，车速km/h
月日 :: 轻度分心报警
月日 :: NOA发出脱手预警提示 请手握方向盘
月日 :: NOA发出风险提示 请注意前方有障碍 ，发出减速请求，并开始减速
月日 :: NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角.度，制动踏板开度%
月日 :: 方向盘往右转角.度，制动踏板开度%
月日 ::-之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
月日 :: 车端Ecall触发
月日 :: 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫急救服务
月日 :: 与车主取得联系，确认非车主驾驶
月日 :: 调配成功
月日 约时许 抵达现场
在上述公告中，小米没有回应受到外界关注的车门是否及时解锁的问题。根据国标要求，当车辆发生足以使安全气囊展开的碰撞时，所有车门应自动解锁。
据媒体报道，针对网友质疑车门断电后无法开启，小米汽车工作人员表示，在四个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。
与此同时，车辆的电池安全也是外界关注的一大焦点。根据小米汽车官方信息，电芯倒置技术在极端情况下，将快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。
小米官网并未明确标注电芯倒置技术是否为全系标配，但宣传海报下方小字上写明 该配置区分车型版本 。
据国内媒体报道，一位小米汽车内部人士表示，标准版本小米SU没有配备电芯倒置技术，可能相较其他版本在电池安全方面存在差距。
今日港股收盘，小米集团跌.%，报收.港元。