现代汽车集团推出“Pleos”软件品牌 并揭晓全新SDV技术和合作

盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）在首尔举行的“Pleos 25”开发者大会上推出其新的移动软件品牌和技术平台“Pleos”，同时还公布了与全球合作伙伴合作增强车载应用生态系统的计划。

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现代起亚汽车总裁兼高级汽车平台（AVP）部门负责人Chang Song表示：“在瞬息万变的汽车行业中，现代汽车集团自2023年以来一直致力于SDV开发。今天，从Pleos 25开始，我们正在转型为一家提供以软件为中心的移动出行体验的公司。我们的最终目标是实现云移动出行（Cloud Mobility），即所有形式的移动都通过云上的软件连接起来，并随着时间的推移不断发展。Pleos旨在创造一种互联的移动出行体验，从车辆扩展到车队、从硬件扩展到软件，最终扩展到整个移动基础设施和城市。”

现代汽车集团的Pleos软件品牌是什么？

Pleos是一个移动软件平台，支持所有移动设备自主移动并进行智能管理。它连接交通和基础设施，包括车辆，帮助用户、企业和城市建立更自由、更高效的移动环境。

Pleos是一个端到端软件平台，集成了：

• 高性能芯片和控制器

• 云基础设施

• 车辆操作系统（vehicle OS）

• 车队管理

• 信息娱乐系统（Pleos Connect）

• 移动和物流优化解决方案

该技术堆栈可实现一系列智能移动功能，例如自动驾驶、车辆连接、实时数据分析和优化路线规划，为改善用户体验和最大程度提高城市移动运营效率奠定基础。

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Pleos是一个复合词，由希腊语单词“Pleo”（意为“更多”）和“OS”（意为“操作系统”）组成。它体现了现代集团对不断发展的技术的承诺，为人员和物品的移动增添以用户为中心的价值，从而实现更大的移动自由度。

为了实现以软件为中心的移动环境，现代汽车集团正通过电子和电气（E E）架构创新以及开发现代汽车集团自己的车辆操作系统和Pleos Connect，向SDV迈进。这些进步使车辆能够充当高效灵活的软件平台，加强车辆与基础设施之间的连接。

现代汽车集团车辆操作系统的主要特点是什么？

什么是Pleos Connect？

什么是Pleos Playground？

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消除开发者参与车载应用开发的障碍，可构建可持续发展的生态系统。通过采用这种开放的方法，现代集团可以吸引来自全球开发者的创意，更有效地响应客户需求，并推动SDV的下一波创新。

什么是下一代城市交通联盟？

该集团还在Pleos 25上推出了“下一代城市交通联盟”（Next Urban Mobility Alliance，NUMA），旨在通过创建公私合作框架来实现基于云的交通愿景，以连接和优化自动驾驶交通环境中的交通。通过合作，NUMA解决了交通权利、区域人口减少和气候危机等社会问题，以提高出行自由度。

NUMA的合作轴心：

1. 自由移动：

Shucle：一个需求响应式交通（DRT）服务平台，旨在与韩国地方政府合作解决交通匮乏地区的出行问题

“R1”设备和Nano Mobility：与Shucle平台相连的移动出行设备，为交通弱势群体提供各种类型的出行解决方案

该集团正在与韩国和欧洲政府合作开展更多城市出行解决方案演示

2.自动驾驶汽车生态系统：

自动驾驶汽车代工厂（AVF）：集团计划向全球自动驾驶汽车公司供应配备自动驾驶技术的电动汽车

AVF提供集成解决方案，包括开发套件、车队管理、生产、认证和技术支持

Uber自动驾驶出行和交付负责人Noah Zych宣布计划通过AVF扩展自动驾驶出租车服务并实施全球合作项目，加强合作伙伴关系以传播自动驾驶技术

3.车载应用生态系统：

全球合作伙伴宣布计划通过Pleos Connect、Pleos Playground和App Market打造无缝用户体验，将车辆与移动设备整合在一起

三星电子：执行副总裁兼SmartThings负责人Jaeyeon Jung宣布通过SmartThings将现代的SDV车辆与智能家居和移动设备整合在一起，并通过Galaxy Find网络提高便利性

谷歌：高级软件工程师兼汽车操作系统团队主管Denis Nekliudov讨论了通过将AAOS与谷歌服务整合，以及扩展基于人工智能的导航和信息娱乐协作，从而改善车载用户体验

Naver：应用部门负责人Jaehoo Lee概述了SDV环境中 AI、搜索、地图和内容服务的优化计划，通过连接移动和车辆体验提供个性化服务，例如语音搜索和目的地推荐

SOCAR：首席执行官Jaeuk Park提议通过SDV平台和数据集成增强汽车共享的便利性，提供基于云和用户配置文件集成的超个性化功能，例如开门和自动座椅定位

Unity：亚太区汽车负责人Tatsuya Matsubara强调了车载游戏和内容体验的扩展，提供定制娱乐并将实时3D渲染引入信息娱乐系统

L2级以上自动驾驶路线图

现代汽车集团还宣布计划在2027年底前实现L2+级自动驾驶。L2+级系统通过摄像头和雷达识别车辆周围环境，并根据其人工智能（AI）深度学习决策结构做出更复杂的决策。

该集团计划通过轻量化不断优化AI模型效率，同时利用针对车辆优化的神经处理单元（NPU）和大规模训练基础设施提高训练效率和性能。通过这些努力，该集团打算将其车辆发展为具有自我学习能力并不断进步的“学习机器”。

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