”）公布2024年第四季度及全年财报，多项财务数据均超预期。其中，公司2024年全年收入总额达人民币408.7亿元，同比增长33.2%；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点。在当日晚间举行的业绩说明会上，
2024年，小鹏汽车完成了规模化、体系化、战略执行能力的自我蜕变。与此同时，小鹏汽车依托先进的智能、三电等技术优势，将AI技术上的投入转化为更好的产品体验，打通了产品力转化为用户口碑的正向循环。
何小鹏表示：“进入到2025年，我们连续两个月成为造车新势力的交付量冠军，成为表现最稳健的车企之一。我坚信行稳才能致远，今年我将专注于进一步提高小鹏汽车的体系能力、用户产品力、AI和整车技术广度、商业化能力和全球化能力。”
今年小鹏MONA M03、G7、X9会分别迎来Max版本的换新、上市或改款。何小鹏表示，小鹏MONA M03、小鹏P7+、全新小鹏的G6、G9、小鹏X9等车型会形成强劲的产品组合，将全面覆盖年轻用户、家庭用户、品质升级用户的多样化需求，使小鹏在多级市场的份额大幅增长。
未来3年，小鹏汽车将基于定位清晰的产品型谱，“做精、做差异、做全球”。2025年下半年，小鹏汽车还将推出鲲鹏超级电动产品，“一车双能”有望大幅扩展小鹏的可达市场规模。到2026年底，小鹏汽车将会在10万元至50万元价格区间带，构建从紧凑型到大型，各个主流细分市场的完整产品布局，进一步提升自身综合竞争力。
汽车产业正在通过与AI技术的深度融合和落地应用，重塑用户体验及产业生态。AI还催生了“AI汽车”、具身智能等物理世界的新产物。
2024年，小鹏汽车率先推出全球首款“AI汽车”产品——小鹏P7+；与此同时，首次对外披露小鹏AI体系，分享包括AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块的创新技术及成果。
小鹏汽车以实现AI科技平权为目标，在汽车行业率先做到高阶智驾“硬件标配、软件免费、高频OTA”。在智驾技术层面，2024年5月小鹏汽车成为首个将端到端大模型量产上车的车企；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外宣布已构建起以芯片、云端大模型为核心的技术基座。
2025年下半年，小鹏汽车有望成为中国率先实现L3级别智驾软件能力和体验的车企。2026年，小鹏汽车还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型，以加速推动时代的到来。
AI汽车与人形两大产业的耦合势不可挡。面对AI时代的机遇与挑战，小鹏汽车已构建起从云端大模型到端侧模型、整车EEA架构、芯片的新一代的全栈自研能力。
截至目前，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”已经收获近4000台超前预订订单，计划于2026年正式量产交付，成为中国及全球首个实现量产的飞行汽车产品。此外，小鹏汽车正在尝试推进人形的商业化场景落地，并朝着尽快实现L3初阶能力量产的目标努力。
对于AI时代的未来，何小鹏满怀期待：“我期望未来在城市内做到汽车，跨城市的交通通过飞行汽车，工厂和小区内带入人形机器人，构建一个以AI为核心的未来出行生态。”
截至2024年12月31日，小鹏汽车已经进入全球30个国家与地区，产品矩阵覆盖多个细分市场。2024年，小鹏汽车位列中国新势力品牌出口量第一，同时也是中国中高端纯电出口量第一的品牌，以及首个达成欧洲万辆交付的中国新势力品牌。
在智驾层面，小鹏汽车前瞻性地构建了一套适用全球化的架构，是全球唯二有能力不依赖高精度地图和激光雷达、用一套软件在各个车型上可实现“全球都好用”的车企。2024年4月，小鹏汽车已经在德国成功完成了高速NGP路测。2025年小鹏图灵AI智驾将在海外市场开启研发和测试。
2025年第一季度，小鹏汽车又开拓了数个关键市场，包括欧洲的代表性市场如英国、波兰，东南亚最大市场之一的印度尼西亚。毫无疑问，今年将是小鹏汽车国际化战略全面提速的一年，小鹏汽车计划实现海外市场销量翻倍以上的增长，同时在全球建立300多个销售和服务网点，相比2024年底增加一倍。
对于中国汽车行业乃至全球汽车行业而言，科技创新将引领产业创新。在充满机遇与挑战的AI颠覆汽车行业的浪潮中，何小鹏表示：“在我的规划里，小鹏汽车有三条增长曲线，第一条是AI+汽车，第二条是从中国走向全球市场，第三是具身以及与汽车产业更深度的融合。我有信心带领我的团队完成这三条增长曲线的跨越，将最好的AI智能科技产品带给全球消费者，创造更大的价值。”
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